Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hej Alle.

Jeg er netop blevet Mercedes ejer for første gang og har investeret i en E200 (W212) fra 2010.

Jeg kan se i bilen at den har dæktryksovervågning, mit spørgsmål går på om dette er via special ventil eller via ABS at der overvåges?

Jeg beklager hvis der har været spurgt om dette før ) (kunne ikke finde noget da jeg søgte).

Lige et andet spørgsmål, opdatering af Commandcenter hvad vil det typisk koste?

mvh
Andree

Direkte TPMS måler via specielle ventiler og indirekte TPMS måler via ABS kransen. Hvad din bil er udstyret med ved jeg ikke , men post dit regnr så kan det slåes op i EPC hvad din bil er udstyret med

Dit Command center , det kan Alex svare på

Hej Martin.

Tak for svaret - mit reg. nummer er BD 64671

mvh
Andree

AWE skrev:Hej Martin.

Tak for svaret - mit reg. nummer er BD 64671

mvh
Andree

Den har passiv TPMS
Og Comand opdatereing omkr. 1500,-

Du har kode 477,som er passivt system som ikke bruger tryksensorer på hver fælg..

Hvis man har dæktryksovervågning via ABS kan man skifte hjul uden videre. Hvis overvågningen sker via tryksensorer i ventilerne skal dette system bruges i hvert hjulsæt. Til gengæld kan man se og holde øje med hvilket dæktryk der er i hvert hjul.

Alex B J skrev:Du har kode 477,som er passivt system som ikke bruger tryksensorer på hver fælg..

Jeg kan se, at jeg også har kode 477 i min E350 2014.
Så vidt jeg husker - skal man lige genaktivere dæktryksovervågning efter skift fra sommerfælge til vinterfælge. Det har jeg helt sikkert gjort.
Mine vinteralu med 16" dæk - er jeg ret sikker på ikke har nogen dæktryksovervågning indbygget i selve hjulet.
Selvom jeg havde tjekket dæktryk og fyldt op for få uger siden havde 2 dæk tilsyneladende tabt luft (begge fordæk).
Fik ingen advarsel på dette.
Tyder det ikke på, at hjulet skal have noget indbygget før det virker med dæktryk-advarsel?

Aliaz skrev:

Alex B J skrev:Du har kode 477,som er passivt system som ikke bruger tryksensorer på hver fælg..

Jeg kan se, at jeg også har kode 477 i min E350 2014.
Så vidt jeg husker - skal man lige genaktivere dæktryksovervågning efter skift fra sommerfælge til vinterfælge. Det har jeg helt sikkert gjort.
Mine vinteralu med 16" dæk - er jeg ret sikker på ikke har nogen dæktryksovervågning indbygget i selve hjulet.
Selvom jeg havde tjekket dæktryk og fyldt op for få uger siden havde 2 dæk tilsyneladende tabt luft (begge fordæk).
Fik ingen advarsel på dette.
Tyder det ikke på, at hjulet skal have noget indbygget før det virker med dæktryk-advarsel?

Nej der skal ikke indbygges noget,kode 477 er rotationsbestemt..

Alex B J skrev:

Aliaz skrev:

Alex B J skrev:Du har kode 477,som er passivt system som ikke bruger tryksensorer på hver fælg..

Jeg kan se, at jeg også har kode 477 i min E350 2014.
Så vidt jeg husker - skal man lige genaktivere dæktryksovervågning efter skift fra sommerfælge til vinterfælge. Det har jeg helt sikkert gjort.
Mine vinteralu med 16" dæk - er jeg ret sikker på ikke har nogen dæktryksovervågning indbygget i selve hjulet.
Selvom jeg havde tjekket dæktryk og fyldt op for få uger siden havde 2 dæk tilsyneladende tabt luft (begge fordæk).
Fik ingen advarsel på dette.
Tyder det ikke på, at hjulet skal have noget indbygget før det virker med dæktryk-advarsel?

Nej der skal ikke indbygges noget,kode 477 er rotationsbestemt..

Hvad kan forklaringen mon være på, at jeg ikke har fået en advarsel når der kun er 1,7 bar i et af dækkene?

Hvis dækkene på samme aksel har samme tryk +/- 0,2 bar får du ikke en melding

BWJ skrev:Hvis dækkene på samme aksel har samme tryk +/- 0,2 bar får du ikke en melding

Tak, de 2 forreste var faldet til 1,7 og vist 1,9 eller 1,8.
Dækkene har været i brug hvert år siden køb sidst i 2009.
Der er stadig 5-6mm mønster.
Er der noget om, at hvis dæktryk først bliver lidt for lavt - så tabes hurtigt yderligere?
Da hjulene blev lagt til opbevaring i foråret 2016 havde jeg ikke haft problemer med tab af luft. Lidt mystisk, hvis begge fordæk skulle have en skade på fælg eller fx søm i dæk.

BTW Systemet med sensorer i hvert dæk har et batteri i sensoren - disse har en begrænset levetid og kan på mange modeller ikke skiftes, så der skal helt nye (ikke billige) sensorer til