Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Generelt kan benzinmotorer med direkte indsprøjtning jo skabe problemer med tilsodede ventiler mm. Er der nogen der ved hvordan Mercedes´ 1.8 benzinmotorer (M271, de nyere af slagsen) har det med dette? Har ikke kunnet finde noget her på forummet om det og heller ikke rigtigt noget andetsteds

Du skal tjekke kompressionen inden du køber, kan købes for en plovmand i Biltema, så tager du tændrør ud og ser kompressionstallet for hver cylinder, og sammenligner.
Som jeg har læst skal den have nogle tæsk engang i mellen (læs: omdrejninger, ca 4000 rpm/min i en 10 minutters tid), det burde slå koksdannelsen i stykker på ventilerne

Jeg ved ikke hvad du mener med en "nyere" af slagsen, hvilken årgang det er?

M271 er notorisk kendt for at knast/kæden + kædestrammerne skal skiftes hver 100.000 km (Andre biler bruger tandrem og den er nemlig billigere at skifte) - ja min 2004, 1,8 kompressor SLK har fået skiftet kæde...

Det kan blive dyrt ikke at skifte kæde/strammere:
http://www.mercedes.gen.in/mercedes-c18 ... th-rattle/