Mercedes-Benz Klub Danmarks forum

Hej alle

Hvad er jeres mening om taktkæden på en E200 Cdi fra 2015 - bør den stadig skiftes efter 2-3-400.000 km, eller er problemerne med svage kæder og dårlige kædestrammere efterhånden løst?


MVH Mathias

Det er samme motor i en E200 CDI fra 2015 som i en C220 fra 2013 som jeg har, nemlig OM651. Jeg fik skiftet kædestrammer ved ca 100.000 km. Efter første service hos JTC lyd motoren ikke længere som en taktor og det var let at høre en støjende 2-3 sek. indtil der kom olietryk på. Efter strammer skift var der ingenting ved start af kold motor.

JTC sagde at strammer holdt 100.000 km og kæden 200.000 km. Men dengang (2½ år siden) kostede det kun 1500kr at skifte strammer og 5500 kr for kæden++. Med de priser er det jo næsten billigere end at skifte en tandrem, så hvis man har en mistanke så skift.

Jeg tror sagtens du vil kunne finde biler der har rundet 400.000 km uden at have fået skiftet kæden. Og den MB service medarbejder jeg engang talte med afviste at kæden kun kunne holde 200.000 km men sagtens kunne holde mange mange flere km.

/Erik

Hvordan skifter man kædestrammer på en OM651 motor?
det er ikke lykkes mig at finde noget på youtube, hvor sidder den og er det bare at skrue den ud og montere en anden eller er der noget særligt der skal tages hensyn til,?

JPA skrev: ↑22. jan 2019, 13:41 Hvordan skifter man kædestrammer på en OM651 motor?
det er ikke lykkes mig at finde noget på youtube, hvor sidder den og er det bare at skrue den ud og montere en anden eller er der noget særligt der skal tages hensyn til,?

Lidt mere besværligt da motoren "vender forkert", her er lidt videoer hvordan man bla. skifter cykelkæden den er udstyret med
https://www.youtube.com/watch?v=RH79PLlIrl0
https://www.youtube.com/watch?v=2zVWmIYpRl4

Tak BWJ de film havde jeg set , men de viser ikke noget om kædestrammeren som jeg er interesseret i

JPA skrev: ↑22. jan 2019, 20:46 Tak BWJ de film havde jeg set , men de viser ikke noget om kædestrammeren som jeg er interesseret i

Ups, det var denne http://autocats.ws/manual/sdmedia/media ... 51__en.pdf

Tak for manualen den er rigtig god at have, men det eneste jeg kan finde om kædestrammeren er nr 9 på side 17 og det er lidt svært at se funktionen og hvorden man kommer til den

Ja billedet på s 9 viser ikke meget af kædestrammeren og det på s 17 ser ikke rigtigt ud mht kæden vist er en dobbelt og den er altså i virkeligheden enkelt, desværre. Så om resten passer er svært at sige med ellers er det vel det bolthoved man kan se. Jeg har vedhæftet et andet billede der viser i hvilken ende af motoren den sidder.

Jeg afleverede bilen 7:30 og snakkede lidt med værkfører/mekanikeren så den var mindst 7:45 inden jeg cyklede hjem. Og jeg fik en oprigning ca. 9:30 om at nu var den færdig. Så 1 til 1½ time har det taget ham. Og jeg mener at han snakkede om at han skulle have en del plader af for at komme indtil den, forstod det som bundplader. Iøvrigt havde han heller ikke skiftet sådan en fætter på den motor før og nej det blev IKKE JTC der skiftede den men et lokal MB værksted ikke aut. MB.

Tak for billedet, men jeg har fundet noget på youtube hvor det ser ud som om strammeren kun kan komme ud og ikke så nemt tilbage igen, så skal en ny aktiveres på en eller anden måde, eller bare skrues ind.
PS. Eje hvor finder du sådan et billede ?

Uos, det jeg fandt var vist til an anden motor, på en OM561 ser det od til det bare er en "fjeder" der trykker, så er spørgsmålet om krumtappen skal stå et bestemt sted eller evt. fastholdes når man skruer strammeren ud og ind ?

Jeg fandt billedet i denne artikel https://www.autobild.de/bilder/mercedes ... html#bild1

Kædestrammeren til forgængeren var vist som du skriver med en skrue som skulle justeres ved montering. Men på OM 561 er det bare en fjeder påvirket tap og det er fjederen som over tid bliver lidt slap.
Jeg tror ikke man skal finde en bestemt motor position når den skal skiftes. Det er bare at skrue den gamle ud og den ny i igen.

Tak for svaret Eje2970, du skriver, du tror ikke motoren skal stå et bestemt sted, men er der evt. en der ved det med sikkerhed, da det vil være en katastrofe hvis knastakslerne kan dreje sig når kæden er løs.

Bare husk at kæde problemer kan medføre skader på kædeguide, og er guiden i stykker skal motoren ud af bilen og gearkassen af og det koster boksen..

Så derfor better safe than sorry, et kæde skift koster ca. 10 tusind hos Mercedes men ude i byen kan man få det lavet for ca. 6500 inkl. moms..