Har et spørgsmål.
Har mercedes c220d t år 2016 problemer med kæden, der er flere der nævner problemer med kæden på w204.
mercedes c220d t 2016
Re: mercedes c220d t 2016
Ingen kloge hoveder herinde 
Re: mercedes c220d t 2016
Det er om651 motoren du har som ja, der bliver skiftet en del kæder i dem.
Heldigvis er det ikke også kædestrammere der fejler (Som på WV/Audi), så mange får "rullet" kæden på, således motoren ikke skal ud af bilen & dermed holdes omkostningerne nede.
Min personlige opfattelse er disse problemer skyldes det lange interval imellem olieskiftene (Der også i min optik giver forøget slid på motoren i helhed), i kombination med man ifm brændstofbesparelse har ændret kæden fra dobbelt til enkelt & fjernet en oliedyse til kæden i forhold til tidligere motor.
Men husk nu at rigtig mange andre producenter af motorer også har/har haft disse udfordringer med kæden.
Heldigvis er det ikke også kædestrammere der fejler (Som på WV/Audi), så mange får "rullet" kæden på, således motoren ikke skal ud af bilen & dermed holdes omkostningerne nede.
Min personlige opfattelse er disse problemer skyldes det lange interval imellem olieskiftene (Der også i min optik giver forøget slid på motoren i helhed), i kombination med man ifm brændstofbesparelse har ændret kæden fra dobbelt til enkelt & fjernet en oliedyse til kæden i forhold til tidligere motor.
Men husk nu at rigtig mange andre producenter af motorer også har/har haft disse udfordringer med kæden.
Re: mercedes c220d t 2016
Hej
Med erfaring fra SAAB 95 turbo skal man aldrig rette sig efter instruktionsbogens lange skifteinterval for olie, - rent salgsgimmic, som enhver motoringeniør også vil sige. Med kæde er det olieskift for hver 10.000km - og med en olie godkendt af MB.
Min tidligere BMW købte jeg, da den havde kørt 95.000km - og kæden raslede. Havde kun fået skiftet olie 2 gange. Den blev selvfølgelig skiftet, inden jeg modtog bilen.
Olie er ikke så dyr som kædeskift / motorskift.
Mvh
Ernst
Med erfaring fra SAAB 95 turbo skal man aldrig rette sig efter instruktionsbogens lange skifteinterval for olie, - rent salgsgimmic, som enhver motoringeniør også vil sige. Med kæde er det olieskift for hver 10.000km - og med en olie godkendt af MB.
Min tidligere BMW købte jeg, da den havde kørt 95.000km - og kæden raslede. Havde kun fået skiftet olie 2 gange. Den blev selvfølgelig skiftet, inden jeg modtog bilen.
Olie er ikke så dyr som kædeskift / motorskift.
Mvh
Ernst
Re: mercedes c220d t 2016
Ja der er en OM651 motor i din bil. I C-klassen kom OM654 først fra 18. OM654 har i øvrigt også kun en enkelt kæde og dermed mulighed for de samme skifte intevaller som for OM651. Men regn med at den skal skiftes fra ca. 200tkm. Nogle er først blevet skiftet noget senere - ca. 400tkm. Men det er ikke dyrere at skifte kæde + strammer end feks. en tandrem i en VAG motor.
Mange km mellem olieskift og måske også start/stop kan være med til at slide kæden. Start/stop funktionen synes jeg ikke er særligt brugbart i de simple lyskryds jeg møder her på sydfyn. Der er mere til irritation når der skal startes igen.
Ellers er der nogen der skriver at MB fik forbedret designet / delene fra 2012 så det ikke skulle være nødvendigt at skifte kæden så tidligt. Men kæden er en sliddel og holder ikke evigt. Det er trods alt noget billigere at skifte kæden end at skulle skifte motoren.
Man kan også læse på MB kluben på FB at værkstederne/mekanikerne jævnligt skifter en OM651, der er stået af pga dyser el. kæde. Sådan som jeg forstod de indlæg. Men der kører jo også en del biler med den motor så der er vel ikke nogen grund til at male fanden på væggen.
Mange km mellem olieskift og måske også start/stop kan være med til at slide kæden. Start/stop funktionen synes jeg ikke er særligt brugbart i de simple lyskryds jeg møder her på sydfyn. Der er mere til irritation når der skal startes igen.
Ellers er der nogen der skriver at MB fik forbedret designet / delene fra 2012 så det ikke skulle være nødvendigt at skifte kæden så tidligt. Men kæden er en sliddel og holder ikke evigt. Det er trods alt noget billigere at skifte kæden end at skulle skifte motoren.
Man kan også læse på MB kluben på FB at værkstederne/mekanikerne jævnligt skifter en OM651, der er stået af pga dyser el. kæde. Sådan som jeg forstod de indlæg. Men der kører jo også en del biler med den motor så der er vel ikke nogen grund til at male fanden på væggen.
MB E350 CDI 4Matic stationcar, 2014
Re: mercedes c220d t 2016
Super tak for svar.
Har lige importeret en mercedes c220d t 4-matic fra 2016 med 145000 på tælleren en leasingbil dog kun leaset af en person og alle service overholdt hos MB.
Så skulle lige høre nu jeg havde læst en masse om kæde problem på w204, men ikke noget om w205 som min er.
Eneste problem på den er at start/stop ikke virker, men er også ligeglad den er sat til at køre 20 km på literen og jeg har målt 20,4 km på literen i gennemsnit når jeg kører i sommerhus
Har lige importeret en mercedes c220d t 4-matic fra 2016 med 145000 på tælleren en leasingbil dog kun leaset af en person og alle service overholdt hos MB.
Så skulle lige høre nu jeg havde læst en masse om kæde problem på w204, men ikke noget om w205 som min er.
Eneste problem på den er at start/stop ikke virker, men er også ligeglad den er sat til at køre 20 km på literen og jeg har målt 20,4 km på literen i gennemsnit når jeg kører i sommerhus