Køb af 280SE - W116 1977-1979

[Nimbus37]

Hej!

Overvejer at kigge mod Tyskland og hente en velplejet 280SE W116 fra sidst 70'erne, der skal tjene som veteranregistreret sommerklassiker.
Bilen kommer altså ikke til at køre ret mange km årligt og jeg agter at kaste en god sum efter den "rigtige bil" med sund karosse og
flot optik.

Jeg har i den forbindelse 2 spørgsmål.
1.
Jeg ser, at søger man i stedet op i 350SE får man virkeligt meget mere bil for pengene i forhold til 280SE...men hvad er den reelle sandhed om brændstofforbrug?
Er 3.5 ltr. motoren virkelig grelt meget dyrere i brændstof end 2.8....eller er det på et årskilometertal på 3-4000 nærmest ligegyldigt?
Vi taler self. om automtgear i begge versioner.
2.
De efterhånden gamle Bosch indsprøjtningssystemer, er de stabile nok, når man påtænker de er over 35 år gamle...tænker på mørnede pakninger, O-ringe
og sådden...og kan man "overkommeligt" købe renoveret i ombytning, hvis uheld er ude? ...dette blot fordi jeg har hørt, det kan være kildent med disse systemer...eller er det blot en "and" ?

På forhånd mange tak

Jesper

[Bri_jac]

1)
Komplet off-topic, men hvis jeg kunne vælge så vil jeg ikke have en 6 cylindret bil når jeg kan få en 8 cylindret, hvilket er årsag til at min SLC er en 8 cylindret bil.
Regne eksempel; en bil som kører 6km per liter og max kørsel er 4.000km og benzin prisen er kr 10,00 -> Årlig benzin udgift: 4000/6*10 = kr6667.
Kører din bil derimod 9km per liter: 4000/9*10= kr4444
Så hvorfor bekymre sig for en udgift på ca kr 2.000 per år i benzin udgifter? - er det ikke ligemeget?!?

2)
Min MB380SLC er fra 1980 og jeg har ikke konstateret bøvl, andet end for nogle år siden begyndte en af dyserne af "hænge lidt" Det er mekaniske dyser. Bilen har siden fået lidt dyserens hver gang jeg tanker og jeg har konstateret at der ikke er dyser som "hænger" mere

[Nimbus37]

Tak for svar Bri_jac .... og du har jo nok ret....den årlige driftudgift er ikke afgørende dyrere.... og man har så mere kraftoverskud for pengene i V8'eren.
Lukker dermed osse 350SE ind i mine drømme.

[Bri_jac]

Så jeg ville tjekke bilen for rust som det ALLER vigtigste.
Jeg ville bekymre mig mindre hvilken type motor bilen har... (Med mindre det er vigtigt for dig)
I tilfældet du overså at jeg skrev at DU SKAL TJEKKE BILEN FOR RUST, så er det vigtigt at tjekke
ja min er en W107 men de er vel en fætter til en W116 og jeg er glad for min W107, så klø på og find dig en dejlig W116 og bliv en glad mand

[Nimbus37]

Rust er en problematik som jeg har fuldstændig øverst på checklisten...for 11 år siden jagtede jeg i Europa efter en Alfa Romeo GTV 1968 og dengang var min
devise at give mere for en rigtig rigtig god bil karrosserimæssigt udfra den betragtning du osse angiver....rust er bare dyrt at få udbedret....og det lykkedes mig
vældigt godt at finde en fin bil.
Min agt er at kigge på biler i Tyskland fra EUR 15.000 og opefter og så iøvrigt anvende et checkskema jeg har fundet hos en tysk W116 klub, når jeg konkret skal
besigtige emner.
Drømmen er en ret perfekt 280/350 W116.

Mange tak for hjælpen

[Briand de la Motte]

Har du overvejet at afgiften på veteranbiler er blevet lavet om for nylig?
Dyre biler, som kun lige er fyldt 35 år er blevet ret dyre i afgift.
Det beror nemlig ikke længere på en vurdering, men udelukkende på bilens nypris.