Undersøg om den har eller burde få skiftet knastkæden. Flere anbefaler at man får skiftet kæden for hvert 100tkm. Så vidt jeg har læst gælder det både CDI og GCI (benzin).
Oftest høres en strukket kæde som raslen de første par sekunder ved start. Strækker den sig for meget kan den hoppe et par tænder og motor kaput.
Nu har jeg malet fanden på væggen, men det er det samme med de gamle MB'er. Min 1993 300e-24 strak kæden sig også på, alle de gamle V8'er og dem fra halvfemserne strak kæden sig også på. Problemet er at at kæden på de nye er en single kæde og ikke en duplexkæde som på de gamle og derved ikke så stærk (dobbelt kæde , altså to kæder ved siden af hinanden). Og der er et par historier om knækkede kæder og motorskift, men det har man hørt om på mange bilmærker og i mange år. Eller knækkede tandremme på VW;-)
Så tag det med som en del af det almindelige service og få det checket. Til eksempel har jeg for en sikkerheds skyld fået skiftet kæden på min E220, den havde strukket sig 11-12 mm i forhold til den nye og havde gået 300tkm. Havde jeg ikke læst om problemet inden jeg købte bilen, så havde jeg aldrig opdaget at den raslede lidt ved koldstart. Så svagt var det, men søg på youtube på om651 motor lyde/raslen. . . der er en med ''medium'' raslen som lyder som et motorskift.
Det kostede 4300,- med det hele. Kæden på mercedes CDI om651 motorer sidder den på bagsiden af motoren istedet for foran som normalt, så det er ikke bare lige at skifte den. MB forskriver at checke hvor meget kæden har strukket sig hvis den rasler ved opstart, men da det er så besværligt at komme ind til den kan man lige så godt skifte den samtidigt.
Hvis den du kigger på er fra 09-12, så check om den har fået skiftet dyser. Nogle af dem har Delphi dyser og de går, MB skifter dem på reklamation. Da jeg var til service med min hos MB, havde de lige skiftet dyser på en der havde gået 525tkm uden beregning. Motoren skulle vist også være følsom over for korrekt olie, så find en der har fuld service bog fra MB.
Og så er der vist et par stykker der får en ombytter gearkasse på når de har gået +400tkm, men det burde nok ikke være aktuelt i dit tilfælde
Jeg er novice på MB diesel. Men måtte undersøge en del da jeg 'kun' havde råd til en gammel taxa og ikke en nyere benzin som nok passede mit kørsels behov bedre.
