Problemer med automat gear W211

[lokaltømreren]

Jeg har fået et problem med aut gear på min w211, gearkassen står låst i 2 gear...!!
Det er startet med, at ved acceleration i de små gear, kunne der forekomme små "ryk", som om gearet ikke tog helt rigtig fat. Den skiftede dog fint mellem gearene, både op og ned. Dette har stået på i en lille uges tid, men har så udviklet sig til det meget værre. Gearet begyndte at låse sig fast i 2 gear, og det er ikke muligt at skifte mellem sommer og vinter position, ligeledes fungerer den mannuelle funktion i gearstangen heller ikke. Dette er sket ca. 5 gange, jeg har ligesom kunne løse problemet, ved at køre ind til siden, stoppe bilen, tá nøglen ud, vente lidt og så starte igen.
Nu står den låst i 2 gear og vil ikke skifte overhovedet...!! Når jeg sætter bilen i D, går den "hårdt" i gear, ligesom der mangler lidt kobling...!!
Jeg bor i Horsens, er der nogen der kender et værksted, som de kan anbefale...??
Hjælp

[E 270 2001]

Prøv at resette gearkassen. Men ellers er der nok en ventil der hænger

[lokaltømreren]

Hvordan udfører jeg en reset...??

[LIMO]

Hej tømrer,

Her fra anden tråd: viewtopic.php?f=5&t=3432&p=10895&hilit= ... box#p10895

Synes nu nok det lyder lidt mere alvorligt end at en nulstilling af gearadaptioner kan hjælpe, men naturligvis et forsøg værd først. Olielæk til gearelektronikken er også en mulighed, men der kan være flere årsager.

[lokaltømreren]

Har prøvet at resette, uden held...
Var der nogen, der kan anbefale et værksted i Midtjylland...??

[Milan1947]

Kan anbefale Mercedes-Benz-Service, Lokesvej 10, 8230 Aabyhøj, tlf. 86151511 - ring og få en snak med Brian Overgård.
Har selv fået renoveret aut. gearkasse dér på min MB E 250 TD stationcar (10.000 kr. incl.m.), som en anden mekaniker havde ødelagt.

Kan nogen ved samme lejlighed give mig et godt råd, idet jeg påtænker at importere en speciel MB C 220 CDI aut.tiptronic, som desværre har en periodisk fejl ved varm motor, hvor den evt. starter i 2.gear og derefter springer 4.gear over, hvilket jeg også manuelt kan finde på at gøre på min MB C 220 CDI med man. gear, når det ikke ligefrem er opad bakke. Har i går spurgt ovennævnte Brian, som mente at det i værste fald kunne være rep. til 15.000 kr., men evt. en bagatelfejl, hvad jeg håber at kunne blive bekræftet i, hvis en anden specialist kender problemet? På forhånd tak!

Med venlig hilsen
Morten Fredbo Nielsen

[MB320DCIW211]

Jeg har præcist det samme problem med min bil.

Lokaltømrer, hvad var der galt med din og hvad kostede det?

[MB320DCIW211]

Fandt dette http://forums.mercedesclub.org.uk/showt ... 136&page=2

Ser ud til at det kan være utæt køler som lækker til gearolien...

Passer det med nogens erfaringer her i forumet?

[Tommy]

Hej
Kan man visuelt konstatere om køleren er utæt og lægger ned i gearolien, eller skal man teste olien for urenheder med en "glycoltester" eller hvad sådan en nu hedder?

[Avantgarde]

Jeg kan varmt anbefale F.S Automobiler i Bjerregrav. http://www.fsautomobiler.dk/
De arbejder kun i Mercedes, og er meget fair med prisen.

Hils endelig fra Jesper, hvis du tager der til.

[SLS-AMG]

Der skal en MB tester på alt andet er gætteri og spild af tid.
Utæt olie/vandkøler er set men temlig sjælden. det kan ses i bundkaret på gearkassen, man er ikke i tvivl...

[MB320DCIW211]

SLS-AMG, du har ret.

Med en MB tester nullede vi alle fejl. Bilen kørte normalt i 30 minutter, nu er fejlen der igen (og bilens cruisepilot fungerer ikke)
MB testeren siger en omdrejningssensor.

For at være sikre har vi nullet alt igen, fået fejlen igen og afventer nu MB testerens resultat (igen).

Opdaterer når der er nyt

[SLKkompressor]

Fejl på omdrejningssensor er kendt både på 5 og 7 trins elektroniske gearkasser. Reparationssæt "fås" hos MB. Har fået skiftet på 7 trins sammen med opdatering af styrenheden. Ca. 9.000-kr. m.moms. kan anbefales.

[MB320DCIW211]

Hmm...

Efter at have slukket fejlen med omdrejningsgiver skriver MB testeren nu at det er selve gearhåndtaget som der er fejl på.
Mekanikeren har prøvet at justere på håndtaget, og mener ikke at det kan være fejlen.

Gearkassen virker til og fra. Dva man kan køre i ex, 30 minutter uden problemer, så kommer fejlen i måske 5 til 10 minutter og så fungerer det igen.
Hans bud er nu Oliepumpen i gearkassen udfra teorien om at olietrykket ikke er konstant og dette skulle passe med at gearkassen ikke skifter når trykket er for lavt.

Er der nogle her som har et bud eller har oplevet noget lignende?
Kan det alligevel være vand i olien? Han siger at han har testet olien med en MB oliepind og olien ser OK ud.

Et sidste bud han har er Oliefilteret i gearkassen - hvis det er stoppet kan det jo også give inkonsistent olietryk.

Er der nogle der kan hjælpe ?

[JTC]

Som udgangspunkt, kan alt jo gå i stykker.
Men det er en sjældenhed at oliepumpen i gearkassen går.. Et service på gearkassen er helt klart at fortrække, når der er tale om dårligt olietryk.

Filter, pakning i bundkaret og en gang frisk olie.