CDI 220 tikker efter skift af flammeskive

[Hvam]

pris pr dyse 1300 værktøj,fedt mm også ca 1300kr så det er ikke så slemt

[Hvam]

Har du kodet alle dyserne ?

næ... jeg er ikke helt med på hvad du mener, er det noget man gør?

[BWJ]

Ja som regel skal koderne på siden af dyserne tastes ind i mortorstyringen vha. en Star, det er for at kalibrere dyseåbningstiderne.

[Hvam]

Ja som regel skal koderne på siden af dyserne tastes ind i mortorstyringen vha. en Star, det er for at kalibrere dyseåbningstiderne.

jeg fik også lige googlet mige lidt frem til de jo skal "kodes" men tak for info BWJ

kenner i et værksted omkring århus som kan klare den opgave til rimlige penge?
hvad koster sådan en star tester?

[BWJ]

Ja som regel skal koderne på siden af dyserne tastes ind i mortorstyringen vha. en Star, det er for at kalibrere dyseåbningstiderne.

jeg fik også lige googlet mige lidt frem til de jo skal "kodes" men tak for info BWJ

kenner i et værksted omkring århus som kan klare den opgave til rimlige penge?
hvad koster sådan en star tester?

Et aut. værksted bruger max. én time, men mon ikke nogen kan hjælpe med en lokal der kan.
En Star koster kassen, hvis en civil i det hele taget kan købe en, - og der findes ikke uoriginale som kan klare jobbet.

[JTC]

pris pr dyse 1300 værktøj,fedt mm også ca 1300kr så det er ikke så slemt

Ligepresis en opgave som denne, kan det ikke svare sig selv at lave.
Det kræver special værktøj som dyseudtrækker, plænfræser og startester.

Et værksted tager maks 2 timer + dyser for denne omgang, så spiller det og der er garenti på arbejdet.

[Hvam]

Ja som regel skal koderne på siden af dyserne tastes ind i mortorstyringen vha. en Star, det er for at kalibrere dyseåbningstiderne.

Jeg var forbi mercedes (einer hassel) og der skulle ikke gøres noget andet den stod højt i tomgang

[JTC]

Så har de vist ikke været ærlig over for dig.

Tomgangen er fastlagt i motorstyringen og kan justeres ganske lidt frem og tilbage i forhold til resonans fra motoren.

Kan med sikkerhed sige at ved dyseskift, skal de altid kodes ind på en CDIér... Den kan sagtens køre uden, men du får langt fra det optimale ud af motoren og i værste fald kan den smide fejlkoder, fordi at motoren går for ujævnt.

[SLS-AMG]

Det er ikke alle dyser der skal kodes, Kun fra CDI-3 og frem.
det kan ses hvis der i en cirkel på toppen af dysen står 1-2 eller 3...

[JTC]

Det er ikke alle dyser der skal kodes, Kun fra CDI-3 og frem.
det kan ses hvis der i en cirkel på toppen af dysen står 1-2 eller 3...

Er det ikke 1 og 2 der skal kodes og 3eren skal ikke?

[Hvam]

Jeg var på værksted med bilen idag og have en Star gæster på, vi fik koder fra dyserne tastet ind og vupti... Tomgangen faldt og dåbilen fik en mere rolig motor lyd

Jeg fik så også at vide det var CDI 1 der ikke skal kodes ind, det lød som de have styr på hvad de gik rodet med i forhold til emner hassel.