Motortemperatur på w212 CDI?

[Zoom]

Hej!

Nu går der sikkert en amatør alarm i gang hos en af jer der læser dette men - jeg har lige købt en Mobilscan OBDII adapter, så jeg har lidt mulighed for at se hvordan min w212 går og har det - specielt fordi jeg har tænkt mig at køre på bilferie, på et tidspunkt.

Har kun lige prøvet den i dag, men jeg undrer mig lidt over, hvorfor motor temperaturen (aflæst af OBD scanner) kan komme op at ligge mellem 100 og 106 - skulle den ikke ligge på +/- 90 konstant?

Umiddelbart synes jeg temperaturen ser fin ud, når jeg kigger på bilens temperaturmåler (instrument) - den ligger lige mellem 80 og 100 (det skulle jo være 90) og ser ikke ud til at flytte sig - men hvor stammer de værdier for temperaturmåling som OBD scanneren har aflæst så fra?

Med venlig hilsen
/Thomas

[BWJ]

De der kinøjser plug-n-PRAY ting, de fungerer bedst som dørstoppere og er kun til bling bling

[Zoom]

De der kinøjser plug-n-PRAY ting, de fungerer bedst som dørstoppere og er kun til bling bling

Nu er det så ikke helt "kinøjser", men et Dansk produkt (sikkert produceret i Kina) - værdierne kommer jo fra ECU'en, så det er jo ikke noget der er grebet ud af luften eller målt forkert

/Thomas

[BWJ]

De der kinøjser plug-n-PRAY ting, de fungerer bedst som dørstoppere og er kun til bling bling

Nu er det så ikke helt "kinøjser", men et Dansk produkt (sikkert produceret i Kina) - værdierne kommer jo fra ECU'en, så det er jo ikke noget der er grebet ud af luften eller målt forkert

/Thomas

Hvis ikke den griber det ud af den blå luft, så skal du nok skynde dig på værksted, hvis den bliver 106 gr. når du kører solo med de udetemp. vi har nu

[Zoom]

De der kinøjser plug-n-PRAY ting, de fungerer bedst som dørstoppere og er kun til bling bling

Nu er det så ikke helt "kinøjser", men et Dansk produkt (sikkert produceret i Kina) - værdierne kommer jo fra ECU'en, så det er jo ikke noget der er grebet ud af luften eller målt forkert

/Thomas

Hvis ikke den griber det ud af den blå luft, så skal du nok skynde dig på værksted, hvis den bliver 106 gr. når du kører solo med de udetemp. vi har nu

Synes bare det er mærkeligt at bilen ikke melder fejl og instrumentet viser en OK temperatur - men du har ret, når først udendørs temp ryger op på 20-30 kan den jo godt svede mere end godt er, hvis der virkeligt er noget galt...

[JTC]

Det lyder som en fejl i scanneren. Bilens instrument og OBD stikket, får i bund og grund dater fra samme sted. Og tvivler på at bilen arbejder i den temperatur med en defekt indikator i instrumentbordet

[Zoom]

Det lyder som en fejl i scanneren. Bilens instrument og OBD stikket, får i bund og grund dater fra samme sted. Og tvivler på at bilen arbejder i den temperatur med en defekt indikator i instrumentbordet

Jeg har kontaktet Mobilscan - det kan kun være en forkert sensor de aflæser - ellers giver det jo ikke mening af måleren i bilen ser fin ud.

Købte netop scanneren for at få et mere nuanceret billede af bilens tilstand, men hvad hjælper flere detaljer, hvis de er forkerte haha...

[JTC]

På den motor sider der kun en temperatur føler til kølesystemet, så som jeg siger.. skulle det være underligt at instrumentet i bilen er gået i stykker + at motoren bliver for varm.

Du er sikker på du udlæser de rigtige dataer? der er jo også olietemperatur og ladeluft temperatur

[SLKkompressor]

Hvis du tror mere på et instrument til 499,- end på en bil til over 499.000,- har du virkeligt et problem med sådan en ferietur.
Jeg ville lade en af delene blive hjemme!

[Zoom]

På den motor sider der kun en temperatur føler til kølesystemet, så som jeg siger.. skulle det være underligt at instrumentet i bilen er gået i stykker + at motoren bliver for varm.

Du er sikker på du udlæser de rigtige dataer? der er jo også olietemperatur og ladeluft temperatur

Jeg skal ikke kunne sige hvad et er den "måler" - jeg har forsøgt at vedhæfte rapporten her, men HTML filer tillades ikke, heller ikke PDF filer, heller ikke et billede og en tekstfil bliver for rodet at finde rundt i (!!).

Men den skriver f.eks. bla. dette i rapporten:

Motortemperatur [ECU 1] 103°C
Motortemperatur [ECU 2] 103°C

Den værdi må den jo have udlæst fra et eller andet register - om det så er et forkert register er jo så en anden sag

Hvis du tror mere på et instrument til 499,- end på en bil til over 499.000,- har du virkeligt et problem med sådan en ferietur.
Jeg ville lade en af delene blive hjemme!

Jeg har OK tiltro til bilens kvalitet generelt (den kører jo blændende), men omvendt er det den første bil jeg har købt med så mange kilometer på klokken og tilmed en der har kørt som taxa - jeg vil bare gerne have muligheden for at checke tingene, hvis der skulle opstå noget med bilen jeg er i tvivl om - når man er så langt hjemmefra. Gider ikke slæbe bærbar og diverse kabler med på ferie, så er det smartere hvis man kan bruge sin mobil eller tablet til lige at kigge på tingene.

/Thomas

[JTC]

Det lyder mere til at være olietemperaturen du udlæser der. Det passer også bedre med den angivende temperatur

[nosjan]

Uhhhh pas på med alle de uoriginale ting , jeg havde min på værksted og de brugte en kineser pc til og rette en fejl på mine bremser det kostede lige 45,000kr den brændte bremsepc og og esp en af så smid det i skrællerne og stol på din bil bare en råd

[Zoom]

Uhhhh pas på med alle de uoriginale ting , jeg havde min på værksted og de brugte en kineser pc til og rette en fejl på mine bremser det kostede lige 45,000kr den brændte bremsepc og og esp en af så smid det i skrællerne og stol på din bil bare en råd

Bare rolig - den "dims" jeg har købt er en standard bluetooth elm327 OBD læser, det er ikke til at pille, kun til at aflæse bilens værdier - kunne ikke drømme om selv at rode med kodning