Køb af MB til fam. brug

[Klaus Bak]

Hej Forum.

Konen og jeg står i den situation at vores nuværende bil er blevet lidt for lille til vores behov. (Vw Golf Stc.)

Jeg er blevet dybt forelsket i en W210 Stc.

Vores krav til en ny bil er:

Stor og rummelig til 2 voksne og 2 børn i barnestole.
Den skal kunne trække en stor trailer/campingvogn uden at brokke sig.
Driftsikker.

Er det ikke lige nøgleordene for en E320 CDI......
Jeg er klar over rustproblemerne i sådan en vogn.

Har kun hørt godt om 320'eren, men kan se at økonomien i en 270'er er bedre.
Skal man hellere købe en 270?

Mvh.
Klaus

[Peter BJ]

Hej

Fortæl lidt mere om dit kørselsmønster og hvilke økonomiske rammer der er. Personligt ville jeg ikke være i tvivl; 6 cylindre! Men, som du selv er inde på, så må der IKKE være noget rust i, og sørg for at den kommer en tur forbi et FDM testcenter ! = det skal stå i slutsedlen at sælger udbedrer fejlene. Så kan det være du efterfølgende slipper for nogle dyre reperationer.

[Klaus Bak]

Hej Peter

Vi kører normalt ca. 30-35.000 km om året
Jeg har hørt at 270'eren har en svagere motor kontra 320'eren. Ikke ment på HK/NM, men at den ikke holder ligeså længe. Er der hold i dette?

[BWJ]

Hej Peter

Vi kører normalt ca. 30-35.000 km om året
Jeg har hørt at 270'eren har en svagere motor kontra 320'eren. Ikke ment på HK/NM, men at den ikke holder ligeså længe. Er der hold i dette?

NEJ, det er der ikke hold i, har lige én til salg

[Klaus Bak]

Hej BWJ
Har du et link til den?
Har fundet 2 320'ere og 1 270'er jeg skal kigge på, så en til skader ikke

[BWJ]

Hej BWJ
Har du et link til den?
Har fundet 2 320'ere og 1 270'er jeg skal kigge på, så en til skader ikke

Nææ, den er ikke officielt til salg, for jeg har ikke fået andet endnu (4 hjulstrækker)
Det er en 08´2001 Avantgarde stc. m. alt udstyr - motor 232000 km, og næsten alt er skiftet.

[Peter BJ]

Hej BWJ
Har du et link til den?
Har fundet 2 320'ere og 1 270'er jeg skal kigge på, så en til skader ikke

Prøv så mange som muligt! Så kan du meget bedre spotte 'de gode' og 'de dårlige'. Hvis du vælger en V6'er, skal du sikre dig, at den har fået skiftet manifold, som er V6'ernes svage punkt (sker typisk ved ca 250000 og er en dyr reparation). V6'erne har den silkeblødt skiftende 7-trins gearkasse som 'tilgift'.

[Klaus Bak]

@Peter BJ
Det var også planen at prøve en del inden køb.
Du skriver man skal passe lidt på V6'eren...... Er det ikke kun W211 der har V6 motor? Har kun set og hørt om R6 i W210 (E270/E320)

Er der andre fælder/faldgruber jeg skal vide noget om på sådan en vogn?

[Bri_jac]

Er der stor forskel i forsikring på disse 2 modeller? prøv at kontakte din forsikring og hør hhad du skal bløde for begge modeller

[Peter BJ]

@Peter BJ
Det var også planen at prøve en del inden køb.
Du skriver man skal passe lidt på V6'eren...... Er det ikke kun W211 der har V6 motor? Har kun set og hørt om R6 i W210 (E270/E320)

Er der andre fælder/faldgruber jeg skal vide noget om på sådan en vogn?

Du har fuldstændig ret; havde lige glemt at det var 210'eren du spurgte ind til. R6'erne skulle være ret stabile (har ikke selv direkte erfaring).

Jeg har kigget på Bilbasen, efter 320-210'ere. Alle har +325.000 på tælleren. Med det køreselsmønster du har, skal du være lidt obs at du ikke falder for en, der har kørt for langt, for du får jo hurtigt lagt +100.000 til.... Kig evt. på at importere een fra Tyskland, med færre km. (http://www.mobile.de).

Og Bri-Jac's råd med at snakke med forsikringen INDEN du køber, er rigtig godt! Der er STOR forskel på prisen, og hvordan de synes en ældre Merc' skal 'præmieres'. Min er forsikret i Alm. Brand, hvor de beregner præmien ud fra hvad bilen er værd, og ikke ift. hvad den koster fra ny.

[Klaus Bak]

Forsikring er undersøgt.
Havde godt regnet med den ville blive dyrere.
Giver 5200 for golfen og er elitebilist, så det kan ikke gøres billigere, med de betingelser jeg har i policen...

Har overvejet muligheden med import, men er også lidt tilbageholdende med afgift og eventuelle sprogbarriere. Der er heller ikke ret mange i tyskland med de kriterier jeg har.

[Klaus Bak]

Jeg er nu stadig i tvivl mht. 270 vs. 320.
Hvordan er holdbarheden af de 2 motorer?
Kan se den ene er med 5 cyl. og den anden 6.
Har det noget at sige mht.
- lyd/støj?
- trækkraft?
- holdbarhed?
- rep. omkostninger?

[Velo]

Jeg er nu stadig i tvivl mht. 270 vs. 320.
Hvordan er holdbarheden af de 2 motorer?
Kan se den ene er med 5 cyl. og den anden 6.
Har det noget at sige mht.
- lyd/støj?
- trækkraft?
- holdbarhed?
- rep. omkostninger?

Nu ved jeg ikke hvad kværn du har i din Golf. Men i en bil med aut. kasse som E klassen, så er en 2,7 liters diesel ellers rigelig til almindelig god acceleration.
Og mht. holdbarhed. Jeg har haft nallerne i en motor med 400.000+ på tælleren og der var ikke noget slid af spore. Du skal nok hellere bekymre dig for om sæderne er siddet i stykker end om motoren giver op. Gear kassen tilgengæld er nok nærmere et punkt at holde fokus på mht. slid. Og en 2,7 må unægteligt være flinkere ved sagerne end en 3,2 liters. Men du bør afvente svar fra en der arbejder med modellerne til dagligt for at få en mekanikkers indsigt.

[CB8]

Hej Forum.

Konen og jeg står i den situation at vores nuværende bil er blevet lidt for lille til vores behov. (Vw Golf Stc.)

Jeg er blevet dybt forelsket i en W210 Stc.

Vores krav til en ny bil er:

Stor og rummelig til 2 voksne og 2 børn i barnestole.
Den skal kunne trække en stor trailer/campingvogn uden at brokke sig.
Driftsikker.

Er det ikke lige nøgleordene for en E320 CDI......
Jeg er klar over rustproblemerne i sådan en vogn.

Har kun hørt godt om 320'eren, men kan se at økonomien i en 270'er er bedre.
Skal man hellere købe en 270?

Mvh.
Klaus

godt nok længe siden du har spurgt men
efter en mb skal der ikke meget til før du er ude i noget med krav om kørekortkategori B/E
Stor trailer ...imo= 2½T++ =du skal op i en ML /G model for at det er lovligt
Driftsikker ??...Hvad forventer du af en bil der har rundet 400K..??
Hvor meget må bilen koste i indkøb og hvor meget forventer du at bruge på rep. /vedligehold pr. år ?

[Velo]

godt nok længe siden du har spurgt men
efter en mb skal der ikke meget til før du er ude i noget med krav om kørekortkategori B/E
Stor trailer ...imo= 2½T++ =du skal op i en ML /G model for at det er lovligt
Driftsikker ??...Hvad forventer du af en bil der har rundet 400K..??
Hvor meget må bilen koste i indkøb og hvor meget forventer du at bruge på rep. /vedligehold pr. år ?

Det er de færreste campingvogne der når op i en vægt over 1750 kg, som jeg mener en E +/- er tæt på at må trække.

Mht. Trailer vs. trailer kort. Hvis jeg husker ret så skulle der komme nye og endnu mere forståelige regler fra år 2012.
Nemlig at >750 kg. = E stempel i kortet.