Manglende olie tryk og Hydrauliske ventilløftere

[Climatec]

Hej

På min motor renovering mistænker jeg at der ikke har været olie tryk. Trods flere startforsøg pga. Der skulle først diesel frem så er der ingen olie i olie filteret. Nogen ideer ??

Virker de hydrauliske ventilløftere uden olie tryk.

Og trods korrekt indstilling af krumtap og knaster. Kan det nu konstateres at markeringerne på knasterne i venstre side nu ikke længere passer med kanten af topstykket de står ca 45 grader forkert. Og der gjorde de ikke da de blev samlet.

Håber nogen har ideer til dette mysterium.

Hilsen

Henrik

[Lars Hansen]

Hvilken bil er der tale om ?

Men uanset hvilken diesel motor der er tale om, må der ikke være noget luft i brændstofsystemet og er der det, får du sgu ikke liv i den.
Man bør altid fylde filteret helt op med diesel når man har haft det tømt og så skal der luftes ud, enten manuelt eller automatisk, inden den kan startes.

Dine hydrauliske løftere virker uden olietryk, men den tikker som ind i helvede og ventilerne åbner ikke optimalt.
Men så snart motoren køre, skal den holde op med at "snakke". Gør den ikke det, er der ikke tryk nok, eller også skal du skifte dine løftere


MVH. Lars H
S211 E320 cdi 2008

[Climatec]

Tusind tak til jer alle for jeres hjælp med god rådgivning.

Den ny renoverede motor har nu rullet de første 15 km og lyder som en drøm. En fornøjelse.

Med venlig hilsen

Henrik

[Alex B J]

Tusind tak til jer alle for jeres hjælp med god rådgivning.

Den ny renoverede motor har nu rullet de første 15 km og lyder som en drøm. En fornøjelse.

Med venlig hilsen

Henrik

Det er jo skønt at hører.
Fik du redet den motor,hvor den rev knast?

[Climatec]

Motoren ja, men med et anden topstykke på højre side.

Havde han da bare husket at sige de plejede at pumpe olie på, så havde jeg sparet næsten 5000. Så det var øv

[Alex B J]

Heldigvis lærer man hele tiden!

[Climatec]

Men det kostede 2 til deciliter gearkasse olie som jeg skal have fundet ud af hvordan jeg får fyldt på.

[Alex B J]

Det gør du igennem gearkassens bundprop,med en påfylder og et adapterstykke

[Climatec]

Alex, gennem bundproppen men så løber det jo ud når jeg skal have adapteren i og ud??

Og hvordan finder man så ud af om der er nok i??

[Alex B J]

Alex, gennem bundproppen men så løber det jo ud når jeg skal have adapteren i og ud??

Og hvordan finder man så ud af om der er nok i??

Du skal jo vide hvor meget som er gået tabt præcist?
Nej det vil ikke løbe ud igen kun hvis det er for meget i !
Man åbner først for adapterstykket når olie har en hvis temperatur som kan aflæses med infrarødt termometer.
Alt relevant info her med de originale dokumenter.
http://mbworld.org/forums/c-class-w203/ ... hread.html

[Alex B J]

Hvad kom det til at koste at renovere den motor ?
Hvad er der brugt af stumper?

[Climatec]

Hej Alex

Prisen ved jeg ikke helt endnu.

Men udsk. Er følgende:
Hovedlejer, plejlstangslejer, nye bolte, nye stempelringe samt Olieskraberinge, forkæden, kædestyr, kæden til oliepumpen, vandpumpe,2 stk. løberuller, paraplyer på ventiler, 24 nye ventilløftere, krumtapsskjold bagerst, pakningssæt, 6 nye gløderør.

Derud over kostede en manglende oplysning omkring fedt i oliepumpen ved opstart, samt pumpning af olie på systemet

1 brugt topstykke et nyt pakningssæt samt 1 ny forkæde.

Har kørt nu 150km og den lyder som en drøm. Men den ryger noget nogle gange når den er kold og bliver startet op og de første par min. Ved ikke om det er noget med partikel filteret, eller det er de nye stempelringe og olie skraberinge som lige skal arbejdes til. Har også hørt at den godt kan bruge lidt olie her til at starte med.

[JTC]

Hej Alex

Prisen ved jeg ikke helt endnu.

Men udsk. Er følgende:
Hovedlejer, plejlstangslejer, nye bolte, nye stempelringe samt Olieskraberinge, forkæden, kædestyr, kæden til oliepumpen, vandpumpe,2 stk. løberuller, paraplyer på ventiler, 24 nye ventilløftere, krumtapsskjold bagerst, pakningssæt, 6 nye gløderør.

Derud over kostede en manglende oplysning omkring fedt i oliepumpen ved opstart, samt pumpning af olie på systemet

1 brugt topstykke et nyt pakningssæt samt 1 ny forkæde.

Har kørt nu 150km og den lyder som en drøm. Men den ryger noget nogle gange når den er kold og bliver startet op og de første par min. Ved ikke om det er noget med partikel filteret, eller det er de nye stempelringe og olie skraberinge som lige skal arbejdes til. Har også hørt at den godt kan bruge lidt olie her til at starte med.

Den skal køres til og kan godt sluge lidt olie i starten.

Fik du honet/slebet cylindre og målt at stemplerne passede? og har du sat stemplerne i samme rækkefølge?

[Climatec]

Hej jtc

Jeps cylendere er honet og stempler er blevet tatoveret med nr 1 til 6 i toppen og sat i samme hul.

Hvor mange liter olie er der i automatik gear systemet, det ved du garanteret i hovedet.

Er aligevel lidt stolt af mig selv håber du har ret at den bare skal køres til nu.

Nogen der ved hvor mange der plejer at komme til Mercedes træffet på Fyn?

[flychr]

hej

Derud over kostede en manglende oplysning omkring fedt i oliepumpen ved opstart, samt pumpning af olie på systemet

Hvad gør man lige her??

Chr